نیسان ماکسیما نسل اول (1981–1984) یک خودرو سدان سایز متوسط بود که تحت نام Datsun Maxima در بازارهای جهانی عرضه شد. این مدل اولین نسل از نیسان ماکسیما بود که به عنوان یک سدان با عملکرد خوب و راحتی نسبی طراحی شده بود. ماکسیما نسل اول در ابتدا به عنوان یک مدل جایگزین برای خودروهای سایز بزرگتر و لوکستر از جمله نیسان سنترای قبلی معرفی شد و هدف آن جلب توجه بازارهای آمریکای شمالی و ژاپن بود.
در این نسل، ماکسیما با داشتن ویژگیهای نوآورانه در زمان خود، توانست به سرعت جایگاه خود را در بازار پیدا کند و موفقیت نسبیای در فروش داشته باشد. بهطور کلی، این نسل به عنوان یک مدل متمایز در میان خودروهای آن زمان شناخته میشود، که با عملکرد خوب، راحتی در رانندگی و طراحی نسبتا سادهاش میتوانست توجه خریداران را جلب کند.
1. طراحی بیرونی و ساختار بدنه ماکسیما
در این نسل، طراحی نیسان ماکسیما ساده و کلاسیک بود، اما در عین حال جلب توجه میکرد. شکل و شمایل بدنه بهطور خاص برای افراد خانواده و استفاده روزمره طراحی شده بود. ساختار بدنه بهطور عمده از فولاد ساخته شده و بخشهایی از آن برای تقویت استحکام و ایمنی خودرو در برابر تصادفات طراحی شده بود.
- طول کلی: حدود ۴,۵۰۰ میلیمتر
- عرض: ۱,۷۰۰ میلیمتر
- ارتفاع: ۱,۴۵۰ میلیمتر
- فاصله بین محورها: ۲,۵۰۰ میلیمتر
- وزن: ۱,۲۰۰ کیلوگرم
این ابعاد در آن زمان برای یک سدان سایز متوسط مناسب بود و فضا و راحتی نسبی برای چهار نفر سرنشین را فراهم میآورد. طراحی بیرونی ترکیب مناسبی از خطوط صاف و منحنیهای ملایم داشت که به جذابیت خودرو میافزود.
2. پیشرانه و سیستم انتقال قدرت ماکسیما
نیسان ماکسیما نسل اول با موتورهای مختلفی در بازار عرضه شد که بسته به منطقه و نسخه، تفاوتهای جزئی در عملکرد داشتند.
- موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر (Z20E):
- قدرت: 103 اسب بخار
- گشتاور: 173 نیوتن متر
- نوع سوخت: بنزین
- سیستم سوخترسانی: کاربراتوری
- مصرف سوخت: میانگین ۱۰-۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (بسته به شرایط رانندگی)
این پیشرانه بهعنوان نسخه پایه در بسیاری از بازارها عرضه شد. قدرت آن برای رانندگی روزمره کافی بود و مصرف سوخت آن نسبت به دیگر خودروهای همرده زمان خود مناسب بود.
- موتور 3.0 لیتری شش سیلندر (VG30E):
- قدرت: 160 اسب بخار
- گشتاور: 240 نیوتن متر
- نوع سوخت: بنزین
- سیستم سوخترسانی: کاربراتوری
- مصرف سوخت: ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
این موتور بهویژه در مدلهای بالاتر و در بازار آمریکای شمالی بیشتر مورد استفاده قرار گرفت. موتور شش سیلندر عملکرد بهتر و شتاب بیشتری را فراهم میکرد، که آن را برای خریدارانی که به دنبال رانندگی پویاتر بودند، جذاب میکرد.
هر دو موتور با گیربکس پنج سرعته دستی یا گیربکس چهار سرعته اتوماتیک عرضه میشدند. گیربکس دستی در برخی از نسخهها محبوبیت بیشتری داشت زیرا به رانندگان امکان میداد که تجربه رانندگی اسپرتتری داشته باشند.
3. سیستم تعلیق و فرمان ماکسیما
نیسان ماکسیما نسل اول از سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب بهره میبرد، که باعث افزایش راحتی و کنترل بهتر خودرو میشد. این سیستمها از نوع مکفرسون استروت در جلو و اسپیرینگ بازویی در عقب بودند که بهویژه در زمان خود پیشرفته به شمار میرفت.
- تعلیق جلو: مستقل با فنر مارپیچی و میله تعادل
- تعلیق عقب: مستقل با فنر مارپیچی و میله تعادل
- سیستم فرمان: هیدرولیک
این ویژگیها باعث میشد که نیسان ماکسیما در جادههای صاف و ناهموار عملکرد مناسبی داشته باشد و تجربه رانندگی راحتی را برای سرنشینان فراهم کند.
4. فضای داخلی و تجهیزات
در داخل کابین، نیسان ماکسیما نسل اول تمرکز زیادی روی راحتی راننده و سرنشینان داشت. متریال مورد استفاده در داشبورد، صندلیها و قسمتهای داخلی نسبتاً باکیفیت بود، اما بهطور کلی طراحی ساده و کاربردی بود.
- صندلیها: صندلیهای پارچهای یا چرم با طراحی استاندارد
- فضای سرنشینان: فضای داخلی خودرو برای چهار نفر سرنشین مناسب بود. طراحی صندلیها و فضای کابین بهطور کلی راحت بود و امکان استفاده طولانیمدت از خودرو را فراهم میکرد.
- سیستم تهویه: تهویه مطبوع دستی
- سیستم صوتی: رادیو AM/FM استاندارد
از آنجا که این خودرو در دهه 80 میلادی تولید میشد، امکانات مدرن امروزی مانند سیستمهای اطلاعات سرگرمی یا اتصال به گوشیهای هوشمند در آن زمان وجود نداشت.
5. ایمنی و ویژگیهای اضافی
اگرچه نیسان ماکسیما نسل اول با تجهیزات ایمنی پیشرفتهای که امروزه رایج است مانند کیسه هوا یا سیستمهای کمکی رانندگی نبود، اما برخی ویژگیهای ایمنی مهم آن زمان را شامل میشد:
- کمربند ایمنی: کمربند ایمنی سهنقطهای برای همه سرنشینان
- سیستم ترمز: ترمزهای دیسکی در جلو و کاسهای در عقب، بدون سیستم ضدقفل (ABS)
- ساختار بدنه: بدنه محکم و مقاوم برای ایمنی سرنشینان در برابر تصادفهای سبک
این ویژگیها بهویژه در آن زمان در دسته ایمنی پیشرفته قرار میگرفتند، ولی نسبت به استانداردهای امروزی نسبتاً ساده بودند.
6. راندمان سوخت و اقتصادی بودن
یکی از ویژگیهای قابل توجه نیسان ماکسیما نسل اول، مصرف سوخت نسبتاً اقتصادی آن بود. با توجه به موتورهای کاربراتوری و طراحی نسبتاً ساده، مصرف سوخت این خودرو برای یک سدان با موتور شش سیلندر قابل قبول بود. میانگین مصرف سوخت در حالت ترکیبی (شهر/جاده) بهطور میانگین حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بود.
7. سخن آخر
نیسان ماکسیما نسل اول با طراحی ساده و موتورهای قدرتمند، بهویژه در نسخه شش سیلندر، تجربه رانندگی راحت و عملکرد قابل قبولی را ارائه میداد. با وجود اینکه امکانات و تکنولوژیهای داخلی آن نسبت به خودروهای امروزی ساده بودند، ماکسیما نسل اول در زمان خود بهعنوان یک خودروی سدان متوسط با عملکرد خوب و قابلیتهای مناسب شناخته میشد. با توجه به پیشرانههای کارآمد، سیستم تعلیق بهروز و فضای داخلی مناسب، این خودرو موفق به جلب توجه خریداران در بازارهای مختلف شد و به یکی از پیشگامان کلاس سدانهای سایز متوسط تبدیل گردید.
برای اطلاعات بیشتر در مورد نیسان ماکسیما 1981 می توانید به دانشنامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید.