نیسان پاترول نسل اول که در سال 1951 معرفی شد، یکی از اولین شاسیبلندهای تولید انبوه بود که بهطور خاص برای استفادههای نظامی و آفرود طراحی شده بود. این خودرو پایهگذار یکی از محبوبترین مدلهای نیسان شد و در طی سالها، با ویژگیهای فنی و طراحی خاص خود در بسیاری از بازارهای جهانی مورد توجه قرار گرفت. در این مقاله، به بررسی مشخصات فنی این خودرو در دوران خود خواهیم پرداخت.
1. تاریخچه و معرفی نیسان پاترول نسل اول
نیسان پاترول (Nissan Patrol) اولین بار در سال 1951 بهعنوان یک خودرو 4x4 (چهارچرخمتحرک) توسط شرکت نیسان در ژاپن معرفی شد. این خودرو بهویژه برای استفادههای نظامی طراحی شد و به سرعت در بازارهای جهانی وارد شد. نام "پاترول" به معنای "گشت" است و این نام بهخوبی نشاندهنده کاربرد اصلی این خودرو بود.
نیسان پاترول نسل اول در دو نسخه تولید شد: مدل شاسیبلند و مدل پیکاپ. مدل شاسیبلند برای استفادههای شخصی و نظامی و مدل پیکاپ بهطور خاص برای کاربردهای تجاری و کاری طراحی شده بود.
2. طراحی بدنه و ابعاد پاترول
نیسان پاترول نسل اول طراحی ساده و مقاومی داشت که بیشتر بر روی عملکرد و دوام در شرایط سخت تأکید داشت. بدنه این خودرو از فولاد مستحکم ساخته شده بود که بهطور ویژه برای محافظت در برابر آسیبها و تصادفات در شرایط آفرود طراحی شده بود.
- طول خودرو: 4,170 میلیمتر
- عرض خودرو: 1,790 میلیمتر
- ارتفاع خودرو: 1,840 میلیمتر
- فاصله محور جلو تا عقب: 2,430 میلیمتر
- وزن خودرو: 1,400 کیلوگرم
در نسل اول، این خودرو بهطور عمده بهصورت دو در و چهار در ساخته میشد. بخش جلو شامل یک کاپوت بلند و سپرهای آهنی مستحکم بود و در قسمت عقب، فضای بار زیادی برای حمل تجهیزات و بارهای مختلف در نظر گرفته شده بود.
3. سیستم تعلیق پاترول
نیسان پاترول نسل اول از سیستم تعلیق سفت و سختی برخوردار بود که برای استفاده در مسیرهای سخت و آفرود طراحی شده بود. این خودرو مجهز به سیستم تعلیق فنر تختی در هر چهار چرخ بود که باعث افزایش قدرت گذر از موانع و ایجاد پایداری در شرایط سخت میشد.
- تعلیق جلو: فنر تخت و میله عرضی
- تعلیق عقب: فنر تخت و محور زنجیری
این سیستم تعلیق برای گذر از مسیرهای پر پیچ و خم و صعبالعبور بسیار مناسب بود و به پاترول اجازه میداد که در سختترین شرایط، عملکرد خوبی داشته باشد.
4. پیشرانه و موتور
نیسان پاترول نسل اول در ابتدا با موتورهای بنزینی عرضه شد که قدرت مناسبی برای استفاده در مسیرهای آفرود داشتند. در ابتدا دو نوع موتور اصلی برای این خودرو در نظر گرفته شده بود.
موتور 6 سیلندر خطی
این موتور که برای بیشتر مدلهای پاترول نسل اول استفاده میشد، یک موتور 6 سیلندر خطی بود که بهخوبی میتوانست قدرت مورد نیاز برای عبور از مسیرهای سخت را تأمین کند. این موتور دارای ویژگیهایی همچون دوام و استحکام بالا بود که آن را برای استفادههای نظامی و آفرود مناسب میساخت.
- حجم موتور: 3,775 سیسی
- حداکثر قدرت: 105 اسببخار در 3,600 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 235 نیوتنمتر در 2,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: کاربراتوری
موتور 4 سیلندر خطی
در برخی از نسخههای پاترول نسل اول، موتورهای 4 سیلندر نیز استفاده میشد که عملکرد کمی ضعیفتری داشتند اما مصرف سوخت کمتری نسبت به موتورهای 6 سیلندر داشتند.
- حجم موتور: 2,000 سیسی
- حداکثر قدرت: 85 اسببخار در 3,600 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 150 نیوتنمتر در 2,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: کاربراتوری
5. سیستم انتقال قدرت
نیسان پاترول نسل اول به سیستم انتقال قدرت 4 چرخ متحرک (4WD) مجهز بود که این ویژگی بهویژه برای عبور از مسیرهای ناهموار و سخت کاربرد داشت. گیربکس این خودرو 3 یا 4 دنده دستی بود که امکان کنترل بیشتر روی قدرت و گشتاور موتور را فراهم میکرد.
- گیربکس: 3 یا 4 دنده دستی
- انتقال قدرت: 4WD
- دیفرانسیل: دیفرانسیل باز در جلو و عقب
این سیستم انتقال قدرت به پاترول این امکان را میداد که در مسیرهای آفرود و مناطق صعبالعبور بهراحتی حرکت کند و از آن برای استفادههای نظامی و امدادی نیز استفاده میشد.
6. سیستم ترمز
در آن زمان، ترمزها هنوز بهطور کامل به فناوریهای امروزی نرسیده بودند، اما نیسان پاترول نسل اول به سیستم ترمز درام مجهز بود که برای استفاده در شرایط سخت و آفرود کافی بود.
- ترمز جلو: درام
- ترمز عقب: درام
این سیستم ترمز برای انجام عملیات در شرایط دشوار و موانع سخت طراحی شده بود، اما برای رانندگی در جادههای شهری و با سرعتهای بالا ممکن بود کارایی کمتری داشته باشد.
7. ویژگیهای داخلی و راحتی
طراحی داخلی نیسان پاترول نسل اول بسیار ساده و کاربردی بود. این خودرو بیشتر برای استفاده در محیطهای سخت طراحی شده بود و به همین دلیل راحتی و ویژگیهای لوکس در آن کمرنگ بود. صندلیها معمولاً از مواد ساده و مقاوم ساخته شده بودند و فضای داخلی برای حمل بار و تجهیزات بهینهسازی شده بود.
- صندلیها: صندلیهای ساده با پوشش پارچهای یا چرم مصنوعی
- دستگیرهها و کنترلها: دستگیرههای ساده و مقاوم برای کنترل ابزارها
- فضای بار: فضای بار وسیع برای حمل تجهیزات نظامی یا بارهای دیگر
8. عملکرد و تواناییهای آفرود
نیسان پاترول نسل اول بهویژه برای استفادههای آفرود و نظامی طراحی شده بود. سیستم چهارچرخمتحرک و طراحی مقاوم بدنه باعث میشد این خودرو در شرایط دشوار و مسیرهای ناهموار عملکرد بسیار خوبی داشته باشد.
- ظرفیت عبور از موانع: 50 درجه زاویه صعود
- گلوگاهها: توانایی عبور از آب تا عمق 50 سانتیمتر
- قدرت مانور: خودرو بهخوبی قادر بود از سنگها و موانع مختلف عبور کند.
9. نتیجهگیری
نیسان پاترول نسل اول با طراحی مقاوم و ویژگیهای فنی خاص خود، به یکی از خودروهای مهم تاریخ صنعت آفرود و نظامی تبدیل شد. این خودرو بهخوبی نشاندهنده قابلیتهای فنی نیسان در ایجاد یک شاسیبلند توانمند و مقاوم بود که میتوانست در شرایط دشوار بهخوبی عمل کند. بهویژه در زمان خود، این خودرو بهعنوان یک وسیله نقلیه چندمنظوره برای ارتشها و همچنین برای استفادههای شخصی و تجاری شناخته میشد.
این نسل از پاترول پایهگذار موفقیتهای بعدی در این مدل از خودروهای آفرود شد و بعدها در نسلهای جدیدتر، با بهبودهای مختلف فنی و طراحی، جای خود را به یکی از پرفروشترین خودروهای آفرود تاریخ داد.
برای اطلاعات بیشتر در مورد نیسان پاترول 1951 می توانید به دانشنامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید.