نیسان پاترول نسل چهارم که در سال 1989 معرفی شد، تحولی بزرگ در طراحی و ویژگیهای فنی این خودرو بود. این نسل از پاترول بهعنوان یک شاسیبلند پیشرفتهتر، با قدرت و کارایی بیشتر در مسیرهای آفرود، در عین حال راحتی بالاتر در استفادههای روزانه و مسافرتهای طولانی معرفی شد. این نسل برای رقابت با دیگر شاسیبلندهای قدرتمند آن زمان و بهویژه خودروهای آفرود در بازارهای جهانی طراحی شده بود. در ادامه، به بررسی مشخصات فنی کامل نیسان پاترول نسل چهارم خواهیم پرداخت.
1. تاریخچه و معرفی نیسان پاترول نسل چهارم
نیسان پاترول نسل چهارم در سال 1989 معرفی شد و هدف از آن ارتقاء ویژگیهای قبلی این خودرو و اضافه کردن تکنولوژیهای جدید بهمنظور رقابت با شاسیبلندهای مدرن و پیشرفتهتر بود. در این نسل، نیسان توجه ویژهای به راحتی سواری، قدرت موتور و سیستمهای انتقال قدرت کرد. به علاوه، بهبودهای چشمگیری در طراحی بدنه، ایمنی و ویژگیهای داخلی نیز اعمال شد. این نسل بهویژه برای کسانی که به دنبال خودرویی با تواناییهای آفرود بالا و در عین حال راحتی در رانندگی روزمره بودند، گزینهای عالی بهشمار میرفت.
2. طراحی بدنه و ابعاد پاترول
در نسل چهارم نیسان پاترول، طراحی بدنه بهطور قابلتوجهی ارتقاء یافت. این خودرو بهویژه برای راحتی سرنشینان در مسافرتهای طولانی و همچنین داشتن ویژگیهای آفرود مناسب برای عبور از موانع مختلف طراحی شده بود. در این نسل، پاترول بهطور مشخص از طراحی مدرنتری برخوردار شد که جذابیت بیشتری در بازارهای جهانی پیدا کرد.
- طول خودرو: 4,805 میلیمتر
- عرض خودرو: 1,950 میلیمتر
- ارتفاع خودرو: 1,890 میلیمتر
- فاصله محور جلو تا عقب: 2,850 میلیمتر
- وزن خودرو: 2,200 کیلوگرم
در این نسل، پاترول همچنان بهعنوان یک خودرو شاسیبلند با قدرت بالای آفرود شناخته میشد، اما ابعاد بزرگتر و طراحی بهینهتری داشت که برای استفاده در جادههای شهری و در عین حال شرایط آفرود سخت مناسبتر شده بود.
3. سیستم تعلیق پاترول
در نیسان پاترول نسل چهارم، سیستم تعلیق نیز بهطور قابلتوجهی بهبود یافت تا عملکرد بهتری در مسیرهای آفرود و در شرایط سخت داشته باشد. سیستم تعلیق مستقل در جلو و فنرهای تخت در عقب، از جمله ویژگیهای برجستهای بود که باعث راحتی بیشتر در سواری و عملکرد بهتر در مسیرهای دشوار میشد.
- تعلیق جلو: مستقل با کمکفنرهای هیدرولیکی
- تعلیق عقب: فنر تخت (Leaf Springs) و کمکفنرهای هیدرولیکی
این سیستم بهویژه برای عبور از موانع طبیعی مانند سنگها، خاک نرم و دیگر چالشها طراحی شده بود و عملکرد بالایی در جادههای صعبالعبور از خود نشان میداد.
4. پیشرانه و موتور
در نسل چهارم نیسان پاترول، انتخابهای متنوعی برای موتور وجود داشت که به رانندگان این امکان را میداد تا خودرویی با قدرت و مصرف سوخت متناسب با نیازهای خود انتخاب کنند. موتورهای مختلف این نسل بهویژه برای استفاده در شرایط سخت آفرود و جادههای ناصاف طراحی شده بودند.
موتور 6 سیلندر بنزینی (TB42)
یکی از مهمترین موتورها در پاترول نسل چهارم، موتور 6 سیلندر بنزینی بود که قدرت بالایی برای حرکت در مسیرهای سخت و جادههای آفرود ارائه میداد.
- حجم موتور: 4,230 سیسی
- حداکثر قدرت: 155 اسببخار در 4,000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 320 نیوتنمتر در 3,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: کاربراتوری
موتور 6 سیلندر دیزلی (RD28T)
در برخی از مدلها، موتور دیزلی نیز عرضه میشد که مصرف سوخت کمتری داشت و برای افرادی که به دنبال دوام بیشتر و راندمان بالاتر در مسافتهای طولانی بودند، گزینه مناسبی بود.
- حجم موتور: 2,800 سیسی
- حداکثر قدرت: 115 اسببخار در 4,000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 235 نیوتنمتر در 2,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: انژکتوری (Diesel)
موتور 6 سیلندر بنزینی (VG30E)
در برخی از بازارها، موتورهای بنزینی با تکنولوژیهای جدیدتر نیز در نظر گرفته شدند که کارایی بهتری نسبت به موتورهای قدیمیتر داشتند. این موتورها برای رانندگان در جادههای شهری و همچنین در شرایط آفرود متوسط مناسب بودند.
- حجم موتور: 3,000 سیسی
- حداکثر قدرت: 160 اسببخار در 4,800 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 270 نیوتنمتر در 4,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: انژکتوری
5. سیستم انتقال قدرت
نیسان پاترول نسل چهارم همچنان به سیستم انتقال قدرت 4 چرخمتحرک (4WD) مجهز بود که این ویژگی برای رانندگی در مسیرهای آفرود و شرایط دشوار بسیار حیاتی بود. این سیستم به رانندگان این امکان را میداد که قدرت موتور را به چهار چرخ منتقل کنند و در نتیجه بتوانند از موانع مختلف عبور کنند و در جادههای صعبالعبور عملکرد بهتری داشته باشند.
- گیربکس: 5 دنده دستی یا 4 دنده اتوماتیک
- انتقال قدرت: 4WD با قابلیت قفل دیفرانسیل
- دیفرانسیل: دیفرانسیل باز در جلو و عقب
این سیستم انتقال قدرت به پاترول نسل چهارم این امکان را میداد که در هر شرایطی، قدرت موتور را بهطور مؤثر به چرخها منتقل کند و عملکرد بهتری در مسیرهای سخت داشته باشد.
6. سیستم ترمز
در این نسل، نیسان پاترول به سیستم ترمز دیسکی در جلو و درام در عقب مجهز بود. این سیستم به راننده این امکان را میداد که در شرایط مختلف، عملکرد ترمز بهتری داشته باشد و خودرو را در سرعتهای بالا و هنگام عبور از موانع بهخوبی کنترل کند.
- ترمز جلو: دیسکی
- ترمز عقب: درام
سیستم ترمز در این نسل از پاترول بهطور کلی عملکرد مناسبی در جادههای آفرود و در شرایط سخت ارائه میکرد، اما در جادههای شهری و با سرعتهای بالا میتوانست نیاز به بهبود بیشتر داشته باشد.
7. ویژگیهای داخلی و راحتی
نیسان پاترول نسل چهارم در مقایسه با نسلهای قبلی بهطور چشمگیری از نظر راحتی و امکانات داخلی بهبود یافت. فضای داخلی این خودرو طراحی شده بود تا بتواند راحتی بیشتری برای سرنشینان در سفرهای طولانی و استفادههای روزانه فراهم آورد. همچنین، این نسل از پاترول بهطور ویژهای برای رانندگی راحتتر در جادههای شهری و آفرود طراحی شده بود.
- صندلیها: صندلیهای راحت با پوشش پارچهای یا چرم مصنوعی
- دستگیرهها و کنترلها: دستگیرههای مقاوم و طراحی ساده
- فضای بار: فضای بار جادار برای حمل تجهیزات و بارهای مختلف
این طراحی داخلی باعث شد که نیسان پاترول نسل چهارم بهویژه برای خانوادهها و رانندگان در سفرهای طولانی و استفادههای تجاری جذاب باشد.
8. عملکرد و تواناییهای آفرود
نیسان پاترول نسل چهارم بهعنوان یکی از بهترین شاسیبلندهای آفرود در دوران خود شناخته میشد. این خودرو در شرایط سخت آفرود عملکرد بسیار عالی داشت و میتوانست از موانع مختلف عبور کند. برخی از ویژگیهای آفرود این خودرو عبارت بودند از:
- ظرفیت عبور از موانع: توانایی عبور از سطوح شیبدار تا 50 درجه
- گلوگاهها: توانایی عبور از آب تا عمق 70 سانتیمتر
- قدرت مانور: پایداری عالی در عبور از سنگها و موانع
این ویژگیها باعث شدند که نیسان پاترول نسل چهارم بهعنوان یک شاسیبلند کارآمد برای عبور از مسیرهای سخت و دشوار در دنیای آفرود شناخته شود.
9. نتیجهگیری
نیسان پاترول نسل چهارم یکی از مهمترین نسلهای این خودرو بود که ویژگیهای فنی پیشرفتهای را در خود جای داده بود. این خودرو با طراحی مناسب، موتورهای قدرتمند، سیستم انتقال قدرت 4WD و ویژگیهای آفرود برتر، توانست در بازارهای جهانی موفقیت زیادی کسب کند و به یکی از محبوبترین شاسیبلندها در دوران خود تبدیل شود. پاترول نسل چهارم با قابلیتهای بالای آفرود، راحتی بیشتر برای سرنشینان و طراحی بهینه، همچنان یکی از خودروهای برجسته در تاریخ نیسان و صنعت خودروسازی شناخته میشود.
برای اطلاعات بیشتر در مورد نیسان پاترول 1989 می توانید به دانشنامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید.