نیسان پاترول نسل پنجم که در سال 1997 بهعنوان نسخه جدید این خودرو معرفی شد، در مقایسه با نسلهای قبلی تغییرات قابل توجهی داشت. این نسل، با تغییرات اساسی در طراحی، ویژگیهای فنی و تکنولوژیهای موجود، بهویژه در زمینه راحتی سواری، ایمنی و تواناییهای آفرود، به یک گزینه برجسته در بازار شاسیبلندهای آفرود تبدیل شد. نیسان پاترول نسل پنجم از لحاظ طراحی، تکنولوژی و عملکرد در کنار قابلیتهای آفرود قدرتمند، بهطور قابلتوجهی تکامل یافت.
1. تاریخچه و معرفی نیسان پاترول نسل پنجم
نیسان پاترول نسل پنجم برای اولین بار در سال 1997 وارد بازار شد و بهعنوان یک شاسیبلند لوکس و با قابلیتهای آفرود بالا طراحی شده بود. این نسل، با ویژگیهای جدید و بهروزتر نسبت به نسلهای قبلی خود، توجه بسیاری را جلب کرد. با توجه به اینکه نیسان در این نسل از پاترول، علاوه بر حفظ قدرت آفرود، تمرکز زیادی بر راحتی سرنشینان و استفاده در جادههای شهری داشته است، این خودرو به یکی از محبوبترین شاسیبلندهای بازار تبدیل شد.
2. طراحی بدنه و ابعاد
در نسل پنجم نیسان پاترول، طراحی بدنه بهطور قابلتوجهی مدرنتر و جذابتر شد. این خودرو در عین حفظ هویت شاسیبلند خود، به طراحی صافتر و شیکتری دست یافت. ابعاد بزرگتر، فضای داخلی بیشتر و قابلیتهای آفرود بالاتر، از جمله ویژگیهای برجسته این نسل بودند.
- طول خودرو: 4,910 میلیمتر
- عرض خودرو: 1,970 میلیمتر
- ارتفاع خودرو: 1,880 میلیمتر
- فاصله محور جلو تا عقب: 2,910 میلیمتر
- وزن خودرو: 2,400 کیلوگرم
این ابعاد باعث میشد که نیسان پاترول نسل پنجم بهعنوان یک خودروی بزرگ با ظرفیت بار و فضای سرنشینان مناسب شناخته شود. همچنین طراحی بدنه موجب افزایش پایداری خودرو در هنگام حرکت در جادههای مختلف و در شرایط آفرود شد.
3. سیستم تعلیق
در نسل پنجم، نیسان بهطور چشمگیری بهبودهایی در سیستم تعلیق پاترول ایجاد کرد. سیستم تعلیق این خودرو باعث شد تا در جادههای ناهموار و مسیرهای آفرود، راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم شود. همچنین، سیستم تعلیق در این نسل از پاترول برای عبور از موانع سخت و چالشهای آفرود طراحی شده بود.
- تعلیق جلو: مستقل با کمکفنر هیدرولیکی
- تعلیق عقب: مستقل با کمکفنر هیدرولیکی (برای نسخههای خاص)
این سیستم تعلیق موجب افزایش راحتی در سواری در جادههای شهری و همچنین عملکرد بهتر در مسیرهای آفرود و عبور از سنگها و موانع شد.
4. پیشرانه و موتور
نیسان پاترول نسل پنجم با چندین انتخاب موتور مختلف عرضه شد که بهویژه برای استفاده در جادههای مختلف و شرایط آفرود مناسب بود. این موتورها از فناوریهای جدیدتر بهره میبردند و قدرت و عملکرد مناسبی در برابر مسیرهای دشوار و طولانی داشتند.
موتور 6 سیلندر بنزینی (TB48DE)
این موتور یکی از پرقدرتترین و پرطرفدارترین موتورهای نسل پنجم پاترول بود که بهویژه در بازارهای خاورمیانه و کشورهای با جادههای سخت بسیار محبوب بود.
- حجم موتور: 4,800 سیسی
- حداکثر قدرت: 280 اسببخار در 4,400 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 420 نیوتنمتر در 3,600 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: انژکتوری
موتور 8 سیلندر بنزینی (VK56DE)
موتور 8 سیلندر VK56DE برای کسانی که به قدرت بیشتر و عملکرد بهتر در جادههای دشوار نیاز داشتند، عرضه شد. این موتور عملکرد بسیار بالایی داشت و به پاترول نسل پنجم قدرت فوقالعادهای میبخشید.
- حجم موتور: 5,600 سیسی
- حداکثر قدرت: 317 اسببخار در 4,800 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 520 نیوتنمتر در 3,400 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: انژکتوری
موتور دیزلی 6 سیلندر (RD28)
موتور دیزلی 6 سیلندر RD28 برای کسانی که به دنبال مصرف سوخت بهینهتر بودند، طراحی شد. این موتور توانایی ارائه گشتاور بالا و مصرف سوخت کمتر را داشت.
- حجم موتور: 2,800 سیسی
- حداکثر قدرت: 130 اسببخار در 4,000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 280 نیوتنمتر در 2,000 دور در دقیقه
- سیستم سوخترسانی: انژکتوری
این موتورها با توجه به انتخابهای مختلف، به مشتریان این امکان را میدادند که بر اساس نیازهای خود، خودرویی با عملکرد موردنظر را انتخاب کنند.
5. سیستم انتقال قدرت
نیسان پاترول نسل پنجم از سیستم انتقال قدرت 4WD استفاده میکند که این ویژگی بهویژه در شرایط آفرود و عبور از مسیرهای دشوار بسیار اهمیت دارد. سیستم انتقال قدرت چهار چرخ این خودرو باعث میشود که در مسیرهای لغزنده، سنگی و شیبدار، خودرو بتواند بهطور مؤثری قدرت خود را منتقل کرده و عملکرد بهتری در شرایط سخت داشته باشد.
- گیربکس: 5 دنده دستی یا 4 دنده اتوماتیک
- سیستم انتقال قدرت: 4WD با قابلیت قفل دیفرانسیل
- دیفرانسیل: دیفرانسیل باز در جلو و عقب
این سیستم انتقال قدرت به راننده این امکان را میدهد که بسته به شرایط جاده و نیاز به کشش، انتقال قدرت را بهطور مؤثر تنظیم کند.
6. سیستم ترمز
پاترول نسل پنجم از سیستمهای ترمز پیشرفتهای برای تأمین ایمنی بهتر بهره میبرد. این سیستم ترمز بهویژه در شرایط آفرود و هنگام عبور از مسیرهای ناهموار عملکرد خوبی داشت.
- ترمز جلو: دیسکی
- ترمز عقب: دیسکی
این سیستم ترمز موجب افزایش پایداری خودرو و جلوگیری از لغزش در شرایط مختلف جادهای میشد.
7. ویژگیهای داخلی و راحتی
یکی از نکات برجسته پاترول نسل پنجم، ارتقاء چشمگیر در راحتی و امکانات داخلی بود. نیسان بهطور ویژهای طراحی داخلی این خودرو را برای سفرهای طولانی و استفادههای خانوادگی بهینه کرده بود.
- صندلیها: صندلیهای راحت با پوشش چرم یا پارچهای
- دستگیرهها و کنترلها: دستگیرههای مقاوم و طراحی مناسب برای راحتی بیشتر
- سیستم صوتی: رادیو، پخش CD و در برخی مدلها سیستم صوتی پیشرفته با قابلیتهای جدید
- سیستم تهویه: سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل دما
این ویژگیها باعث شده بود که پاترول نسل پنجم بهویژه برای سفرهای طولانی و استفادههای خانوادگی گزینهای بسیار راحت و عملی باشد.
8. عملکرد آفرود
پاترول نسل پنجم همچنان بهعنوان یک خودروی آفرود قدرتمند و با قابلیتهای بالا شناخته میشد. این خودرو با سیستم 4WD پیشرفته و موتورهای قدرتمند، عملکرد عالی در شرایط سخت آفرود داشت. برخی از ویژگیهای آفرود آن شامل:
- ظرفیت عبور از موانع: توانایی عبور از سطوح شیبدار تا 45 درجه
- گلوگاهها: توانایی عبور از آب تا عمق 70 سانتیمتر
- قدرت مانور: پایداری عالی در عبور از سنگها و موانع
این ویژگیها به رانندگان اجازه میداد تا در مسیرهای آفرود و جادههای سخت، از پاترول نسل پنجم بهرهبرداری کامل داشته باشند.
9. نتیجهگیری
نیسان پاترول نسل پنجم، با طراحی جدید، سیستمهای پیشرفته و موتورهای قدرتمند، بهعنوان یک شاسیبلند لوکس و قدرتمند شناخته میشود. این خودرو ترکیبی از قابلیتهای آفرود بینظیر، راحتی بیشتر برای سرنشینان و تکنولوژیهای بهروز را ارائه میدهد. پاترول نسل پنجم بهویژه برای کسانی که به دنبال خودرویی با تواناییهای آفرود بالا و در عین حال راحتی در سفرهای طولانی و استفادههای خانوادگی بودند، گزینهای عالی محسوب میشد. این خودرو در دوران خود یکی از بهترین و معتبرترین شاسیبلندها در بازارهای جهانی بود و هنوز هم بهعنوان یک خودروی آفرود با دوام و پرقدرت شناخته میشود.
برای اطلاعات بیشتر در مورد نیسان پاترول نسل پنجم می توانید به دانشنامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید.