نیسان مورانو نسل دوم که در سال 2008 معرفی شد، از جمله خودروهای شاسیبلند لوکس و اسپرتی است که با تغییرات اساسی در طراحی و ویژگیهای فنی نسبت به نسل اول خود وارد بازار شد. این نسل از مورانو نه تنها ویژگیهای جدیدی در زمینه طراحی و فناوریهای رفاهی داشت، بلکه بهبودهای قابل توجهی در عملکرد فنی و ایمنی نیز اعمال شده بود. در این توضیح، مشخصات فنی کامل نیسان مورانو نسل دوم را در حدود 1200 کلمه بررسی خواهیم کرد.
1. طراحی و ابعاد بدنه مورانو
نیسان مورانو نسل دوم با طراحی جذابتر و مدرنتر وارد بازار شد. خطوط بدنه صافتر و برجستهتر نسبت به نسل اول بودند و طراحی جلوپنجره، چراغهای جلو و عقب کاملاً بازنگری شده بود. این تغییرات به افزایش جذابیت ظاهری خودرو و بهویژه ایجاد هویتی شیک و اسپرت برای مورانو کمک کرد.
- طول: 4730 میلیمتر
- عرض: 1880 میلیمتر
- ارتفاع: 1675 میلیمتر
- فاصله محور (Wheelbase): 2820 میلیمتر
- وزن: حدود 1800 کیلوگرم
این ابعاد نشاندهنده افزایش فاصله محور و کمی افزایش در طول خودرو نسبت به نسل اول است که باعث بهبود فضای داخلی و راحتی بیشتر سرنشینان میشود.
2. موتور و پیشرانه مورانو
در نیسان مورانو نسل دوم، موتور 3.5 لیتری V6 که در نسل اول استفاده شده بود، همچنان حفظ شد، اما بهبودهایی در عملکرد آن اعمال شد تا کارایی و بهرهوری سوخت بهتری را ارائه دهد. موتور جدید بهویژه در مقایسه با نسل قبلی قدرت و گشتاور بیشتری داشت که این موضوع منجر به افزایش شتاب و عملکرد کلی خودرو شد.
- نوع موتور: 6 سیلندر V شکل (V6)
- حجم موتور: 3498 سیسی (3.5 لیتر)
- حداکثر قدرت: 260 اسب بخار (194 کیلووات) در 6000 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور: 325 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه
این موتور جدید، بهویژه در کنار گیربکس CVT (بدون دنده) که به کار رفته بود، توانست تجربهای از شتاب نرم و عملکرد کارآمد را برای راننده فراهم کند. موتور V6 جدید از نظر قدرت و گشتاور نسبت به نسل اول کمی قویتر بود که باعث بهبود عملکرد خودرو بهویژه در شتابگیری و عبور از شیبها میشد.
3. سیستم انتقال نیرو (گیربکس) مورانو
نیسان همچنان در نسل دوم مورانو از گیربکس CVT استفاده کرد. این گیربکس، برخلاف گیربکسهای دندهای معمولی که از دندههای ثابت استفاده میکنند، توانایی تغییر پیوسته نسبت انتقال را فراهم میکند. این سیستم مزایای زیادی دارد، از جمله کاهش مصرف سوخت، افزایش راحتی رانندگی و شتاب نرمتر.
- نوع گیربکس: CVT (بدون دنده)
- نسبت انتقال: پیوسته (Continuously Variable)
در این نسل، گیربکس CVT بهبودهایی در نحوه عملکرد و انتقال قدرت داشت و موجب افزایش نرمتر شدن رانندگی و کاهش مصرف سوخت نسبت به گذشته میشد.
4. سیستم محرک و انتقال نیرو
نیسان مورانو نسل دوم همچنان با سیستم چهارچرخ متحرک (AWD) عرضه میشد که بهویژه برای شرایط جادهای سخت و آبوهوای نامساعد مناسب بود. همچنین، برخی از مدلها در نسخههای دیفرانسیل جلو (FWD) نیز موجود بودند. این خودرو با سیستم AWD برای رانندگی در جادههای ناهموار و برفی عملکرد بسیار مناسبی داشت.
- سیستم محرک: AWD (چهارچرخ متحرک) یا FWD (محور جلو)
سیستم AWD نیسان مورانو در این نسل توانسته بود بهخوبی از توان موتور بهرهبرداری کرده و قدرت را به چرخها منتقل کند، بهویژه در شرایطی که نیاز به پایداری بیشتر در مسیرهای لغزنده و ناهموار وجود داشت.
5. عملکرد و شتاب
در مقایسه با نسل اول، نیسان مورانو نسل دوم شتاب و عملکرد بهتری را ارائه میداد. موتور V6 جدید و گیربکس CVT عملکرد بهتری در شتابگیری و سرعت نهایی داشت و این موضوع موجب شد که مورانو در مقایسه با رقبا در این زمینه برجستهتر باشد.
- شتاب صفر تا صد: حدود 7.5 ثانیه
- حداکثر سرعت: حدود 210 کیلومتر بر ساعت
این شتاب مناسب برای یک شاسیبلند متوسط باعث میشد که مورانو در شرایط جادهای مختلف عملکرد خوبی داشته باشد و در ترافیکهای شهری یا بزرگراهها بهخوبی عمل کند.
6. سیستم تعلیق و سواری
یکی از ویژگیهای مثبت نیسان مورانو نسل دوم، سیستم تعلیق مستقل در هر چهار چرخ بود. این سیستم تعلیق مستقل مکفرسون در جلو و سیستم تعلیق مستقل چندمهمزهای در عقب، موجب افزایش راحتی سواری و کنترل بهتر خودرو در پیچها میشد.
- سیستم تعلیق جلو: مستقل مکفرسون
- سیستم تعلیق عقب: مستقل چندمهمزهای
این طراحی تعلیق باعث میشد که مورانو در جادههای آسفالت و حتی مسیرهای ناهموار عملکردی نرم و راحت داشته باشد. این سیستم تعلیق به بهبود هندلینگ و راحتی سرنشینان کمک میکرد.
7. ترمز و سیستمهای ایمنی
نیسان مورانو نسل دوم با توجه به پیشرفتهایی که در زمینه ایمنی داشته بود، از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و سیستمهای پیشرفته ایمنی بهره میبرد. این سیستمها شامل سیستمهای ضدقفل ترمز (ABS)، سیستم کنترل کشش (TCS)، و سیستم کنترل پایداری خودرو (VDC) بودند.
- سیستم ترمز: دیسکی در جلو و عقب
- سیستم ایمنی: ABS، EBD، VDC (کنترل پایداری خودرو)، TCS (کنترل کشش)، کیسه هوای جلو، جانبی و پردهای
این ویژگیهای ایمنی باعث میشدند که نیسان مورانو در نسل دوم بهعنوان یک شاسیبلند ایمن و با عملکرد بالاتر در شرایط مختلف جادهای شناخته شود.
8. مصرف سوخت
با توجه به طراحی بهینه و استفاده از گیربکس CVT، نیسان مورانو نسل دوم توانسته بود مصرف سوخت مناسبی را ارائه دهد. این ویژگی باعث میشد که این خودرو در کنار کارایی بالا، مصرف سوخت مناسبی نیز داشته باشد.
- مصرف سوخت ترکیبی: حدود 10.2 لیتر در 100 کیلومتر
- مصرف سوخت در شهر: حدود 13 لیتر در 100 کیلومتر
- مصرف سوخت در جاده: حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر
این مصرف سوخت، که به نسبت سایر شاسیبلندها بهینهتر بود، باعث میشد که رانندگان بتوانند هزینههای سوخت کمتری در سفرهای طولانیمدت داشته باشند.
9. ویژگیهای داخلی و راحتی
نیسان مورانو نسل دوم از نظر فضای داخلی و راحتی سرنشینان بهطور قابل توجهی ارتقا یافته بود. این خودرو بهویژه در فضای کابین و طراحی ارگونومیک صندلیها تغییرات مثبتی داشت که باعث راحتی بیشتر سرنشینان در سفرهای طولانی میشد.
- صندلیها: صندلیهای برقی جلو با تنظیمات متعدد، صندلیهای عقب تاشو با فضای کافی
- سیستم صوتی: سیستم صوتی با 6 بلندگو، پشتیبانی از CD، DVD، و ورودی AUX
- سیستم تهویه: سیستم تهویه مطبوع دو منطقهای با تنظیمات جداگانه برای راننده و سرنشین جلو
- فضای صندوق بار: ظرفیت 802 لیتر (با صندلیهای عقب تاشو)
این ویژگیها باعث میشدند که مورانو نسل دوم یکی از راحتترین و مجهزترین شاسیبلندها در بازار باشد.
10. نتیجهگیری
نیسان مورانو نسل دوم با بهبودهای قابل توجه در زمینه طراحی، عملکرد و ویژگیهای رفاهی به یکی از شاسیبلندهای برجسته در کلاس خود تبدیل شد. موتور V6 جدید، گیربکس CVT بهبود یافته، و سیستمهای ایمنی پیشرفته باعث شدند که مورانو نسل دوم در زمینههای مختلفی از جمله شتاب، راحتی رانندگی، و ایمنی از رقبا پیشی بگیرد. طراحی مدرن و امکانات رفاهی نیز باعث شد که این خودرو مورد توجه افرادی قرار گیرد که به دنبال یک شاسیبلند لوکس و مجهز بودند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد مشخصات فنی نیسان مورانو نسل دوم می توانید به دانشنامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید.