مشخصات فنی تویوتا میرای نسل اول (Toyota Mirai XF10) را به طور جامع بررسی میکنیم. این خودرو که در سال 2014 معرفی و از سال 2015 تا 2020 تولید شد، یکی از اولین خودروهای هیدروژنی تجاریشده در جهان محسوب میشود. تویوتا میرای به عنوان یک سدان سلول سوختی (FCEV) به جای استفاده از سوختهای فسیلی یا باتریهای الکتریکی مرسوم، از هیدروژن برای تولید برق و تأمین نیروی موتور الکتریکی خود بهره میبرد.
1. پیشرانه و عملکرد میرای
تویوتا میرای نسل اول دارای یک سیستم سلول سوختی هیدروژنی است که انرژی الکتریکی موردنیاز موتور را تأمین میکند. در این فناوری، هیدروژن از مخزن خودرو به سلول سوختی منتقل شده و در واکنشی شیمیایی با اکسیژن هوا، برق تولید میکند. این برق مستقیماً برای به حرکت درآوردن خودرو استفاده شده و تنها خروجی این فرآیند بخار آب است.
مشخصات پیشرانه:
- نوع موتور: الکتریکی (با تأمین انرژی از سلول سوختی)
- قدرت: 152 اسب بخار (113 کیلووات)
- گشتاور: 335 نیوتنمتر
- سیستم انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو (FWD)
- بُرد حرکتی: حدود 502 کیلومتر با یک بار پر کردن مخزن هیدروژن
- شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت: 9.0 ثانیه
- حداکثر سرعت: 178 کیلومتر بر ساعت
این خودرو از یک بسته باتری نیکل-هیدرید فلزی (NiMH) کوچک نیز برای ذخیره انرژی اضافی و بهبود عملکرد استفاده میکند.
2. مخازن هیدروژن و سوخترسانی میرای
یکی از ویژگیهای کلیدی تویوتا میرای نسل اول، مخازن هیدروژن فشار بالای آن است که ایمنی بالایی داشته و با استفاده از مواد کامپوزیتی ساخته شدهاند.
مشخصات مخزن سوخت:
- ظرفیت مخزن: 5 کیلوگرم هیدروژن فشرده
- فشار مخزن: 700 بار (10,000 psi)
- زمان پر شدن مخزن: 3 تا 5 دقیقه
- خروجی اگزوز: تنها بخار آب (0 گرم CO₂ در هر کیلومتر)
از آنجایی که هیدروژن در فشار بسیار بالایی ذخیره میشود، مخازن تویوتا میرای تحت آزمایشهای شدید ایمنی قرار گرفتهاند و در برابر ضربه، دما و نشتی بسیار مقاوم هستند.
3. باتری و سیستم مدیریت انرژی میرای
در کنار سلول سوختی، میرای از یک باتری کمکی نیکل-هیدرید فلزی (NiMH) برای ذخیره انرژی اضافی و بهبود عملکرد بهره میبرد.
ویژگیهای باتری:
- نوع: نیکل-هیدرید فلزی (NiMH)
- ولتاژ: 244.8 ولت
- کارکرد: ذخیره انرژی بازیافتی از ترمزها و افزایش قدرت لحظهای
این سیستم باعث میشود که خودرو هنگام کاهش سرعت، انرژی را بازیابی کرده و در هنگام شتابگیری از آن استفاده کند.
4. سیستم تعلیق، فرمان و ترمزهای میرای
تویوتا میرای از سیستم تعلیق راحتی برخوردار است که با توجه به وزن نسبتاً زیاد خودرو (بیش از 1.8 تن)، هندلینگ مناسبی ارائه میدهد.
سیستم تعلیق:
- تعلیق جلو: مکفرسون استرات
- تعلیق عقب: جناغی دوبل (Double Wishbone) برای پایداری بهتر
فرمان:
- نوع: برقی (EPS) با حساسیت به سرعت
- قطر چرخش: 11.4 متر
ترمزها:
- ترمز جلو: دیسکی تهویهشونده
- ترمز عقب: دیسکی
- سیستمهای کمکی: ABS، EBD، BA، و سیستم بازیابی انرژی ترمز
5. ابعاد و وزن میرای
با توجه به اینکه تویوتا میرای یک خودروی هیدروژنی است، از نظر ابعاد و وزن در دسته سدانهای میانسایز قرار میگیرد.
ابعاد خارجی:
- طول: 4890 میلیمتر
- عرض: 1815 میلیمتر
- ارتفاع: 1535 میلیمتر
- فاصله محوری: 2780 میلیمتر
وزن:
- وزن خالص: 1850 کیلوگرم
به دلیل وجود مخازن هیدروژن، سیستم پیل سوختی و باتری، میرای سنگینتر از خودروهای بنزینی معمولی در این کلاس است.
6. طراحی و امکانات داخلی میرای
میرای نسل اول دارای طراحی خاص و آیندهنگرانهای است که در زمان معرفی خود، نسبت به خودروهای معمولی تفاوت محسوسی داشت.
ویژگیهای طراحی:
- جلوپنجره بزرگ و چراغهای LED باریک
- خطوط برجسته و آیرودینامیک بدنه
- دستگیرههای درب کشیده و متفاوت
فضای داخلی و امکانات:
- صفحهنمایش لمسی 7 اینچی با سیستم اطلاعات و سرگرمی تویوتا
- صفحه نمایش دیجیتال اطلاعات راننده
- سیستم صوتی JBL با 8 بلندگو
- کولر و بخاری برقی برای بهینهسازی مصرف انرژی
- تریم داخلی با متریال باکیفیت
7. ایمنی و فناوریهای کمکی راننده
میرای یکی از ایمنترین خودروهای هیدروژنی بازار بود و توانست 5 ستاره ایمنی از مؤسسات مختلف دریافت کند.
سیستمهای ایمنی و کمکی راننده:
✅ Toyota Safety Sense: شامل هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار
✅ سیستم هشدار خروج از خط (LDA)
✅ کروز کنترل تطبیقی (ACC)
✅ سنسورهای پارک جلو و عقب
✅ دوربین دید عقب
✅ 7 ایربگ شامل ایربگهای جانبی و پردهای
✅ ساختار بدنه مقاوم در برابر ضربه و تصادف
8. مزایا و معایب تویوتا میرای نسل اول
✅ مزایا:
✔ عدم تولید آلایندهها: تنها خروجی این خودرو بخار آب است.
✔ برد مسافتی مناسب: با یک بار پر شدن مخزن، میتواند تا 502 کیلومتر طی کند.
✔ زمان سوختگیری کوتاه: برخلاف خودروهای برقی که شارژ آنها زمانبر است، میرای تنها 3 تا 5 دقیقه برای پر کردن مخزن نیاز دارد.
✔ سواری نرم و بیصدا: به لطف سیستم سلول سوختی، سواری کاملاً آرام و روان است.
❌ معایب:
✖ کمبود ایستگاههای سوخترسانی: در بسیاری از کشورها، ایستگاههای هیدروژن کافی وجود ندارد.
✖ قیمت بالا: در زمان عرضه، قیمت آن حدود 58,000 دلار بود که از بسیاری از سدانهای مشابه گرانتر بود.
✖ فضای صندوقعقب محدود: به دلیل وجود مخازن هیدروژن، فضای بار کمتری نسبت به سدانهای معمولی دارد.
نتیجهگیری
تویوتا میرای نسل اول، نقطه عطفی در توسعه خودروهای هیدروژنی بود و راه را برای آینده خودروهای بدون آلاینده هموار کرد. این خودرو با فناوری پیشرفته، سواری بیصدا و مصرف سوخت پاک، یک گزینه ایدهآل برای آینده حملونقل سبز محسوب میشود. اما محدودیت زیرساخت سوخترسانی و قیمت بالا، چالشهایی برای پذیرش گسترده آن ایجاد کرد.
برای اطلاعات بیشتر در مورد تویوتا میرای نسل اول 2014 می توانید به دانشنامه آزاد ویکیپدیا مراجعه کنید.